2026 年 7 月 31 日，由电动汽车厂商 Rivian 孵化分拆、估值已达 10 亿美元的微出行公司 Also，终于开启了首款电助力自行车 TM-B 的首批交付。售价 4,500 美元的 Launch Edition 批次已从制造工厂运抵美国仓库，预计在接下来的一个月内分批送达用户手中。
对于等待数月的预订者而言，这趟交付之旅极为漫长。由于部件供应链延误，原本定于 2026 年春季的交付窗口被一再推迟。这场延误暴露了硬件创新的代价，也把车规级供应链与微出行市场之间的摩擦推到了前台。
汽车技术下沉：线控传动与车规级电芯
TM-B 最受瞩目的设计在于打破了传统电助力自行车的传动架构。它采用了 pedal-by-wire（线控传动）技术，踏板与后轮之间去掉了传统的链条或皮带机械连接，踏频信号由传感器捕获并交由控制算法转换成后轮驱动力。
在无线控链条的架构下，Also 自研的 DreamRide 驱动系统能够自动平滑坡道骑行体验，并依靠动能回收在减速时回收 90% 的制动能量。整车配备了双倍于同级电助力车的驱动扭矩，电池部分直接采用了与 Rivian R1S 及 R1T 相同的车规级电芯。这块电池提供最高 100 英里（约 160 公里）的续航里程，还能对外输出 240W 的 USB-C 充电功率。车把中央集成的 5 英寸圆形触屏支持 OTA（Over-the-Air，空中下载）升级，整车符合最高 28 mph（45 km/h）的 Class 3 电助力标准。
TM-B 定价高达 4,500 美元，远高于主流电助力车 1,000 至 3,000 美元的售价区间。这种高出数倍的定价比率，表明 Also 试图通过全套汽车级技术栈，在微出行领域建立绝对的产品代差。 模块化顶框支持在通勤、货运和休闲形态之间切换，加上 Jony Ive 创立的设计工作室 LoveFrom 前期参与的视觉语言，TM-B 在工业设计和软件集成度上展现出强烈的电动车痕迹。
图：TM-B 电助力自行车产品图。来源：EVXL / Rivian / Also
从秘密项目到 10 亿美元独角兽
Also 的诞生伴随着浓厚的车企基因。2022 年，Rivian 首席执行官 RJ Scaringe 在公司内部启动了名为 Project Inder 的秘密微出行项目，旨在为户外群体打造具备车规体验的电助力装备。
该项目在内部孵化期间与 LoveFrom 展开了长达 18 个月的深度合作，确立了极简与车规融合的整体基调。2025 年 3 月，项目正式从 Rivian 分拆独立为 Also，并从 Eclipse Ventures 获得了 1.05 亿美元的首轮融资。四个月后，Greenoaks 领投了 2 亿美元的追加融资，将这家成立仅数月的公司估值推升至 10 亿美元。
在面向 C 端消费者的 TM-B 之外，Also 还承担着 B 端商业场景的拓展任务。公司正在开发四轮电助力货运车 TM-Q，计划部署在亚马逊超过 70 个微型物流枢纽中，载重能力超过 400 磅。同时，Also 也在为 DoorDash 研发自动驾驶配送车。B 端大客户的履约诉求与 C 端消费者的体验期望交织在一起，给这家初创公司的产能分配带来了巨大挑战。
图：RJ Scaringe 出席 Also 产品发布活动。来源：TechCrunch / Getty Images for Also
车规级复杂度的供应链瓶颈
TM-B 的交付推迟反映出将车规架构引入两轮车领域的供应链不适应。6 月，官方在声明中把延误归咎于全球原材料与电子元件需求激增造成的供应链压力，但拒绝指明陷入瓶颈的特征部件。
自行车行业的传统供应链围绕齿轮、链条、机械刹车与通用电机展开，采购体系成熟且替代方案丰富。TM-B 却集成了 5 英寸定制触屏、线控踏板控制器、专用车规级 BMS（Battery Management System，电池管理系统）以及自研算法模块。这些元器件的采购规模无法与大型车企相比，但在复杂度和验证周期上却完全向汽车看齐。
这种规格错位直接拉长了零部件交期。微出行公司在芯片与车规元器件供应商面前话语权有限，当专用组件出现产线调整时，缺少替代件的整车装配便只能陷入停滞。 软件定义硬件的理念赋予了产品高度的差异化，但也让整车交付的防线变得脆弱。
社区舆情升温：沟通失控动摇高端定位
硬件交付的迟滞触发了更为严峻的用户沟通危机。在 r/ALSOmicromobility 社区论坛中，大量支付了订金的消费者表达了对官方信息透明度的不满。
预订用户指出，官方屡次给出发货时间节点，却在期限临近时无声跳票，缺乏实质性的跟进通报。社区中关于发货时间表误导与信息脱节的讨论不断增加，部分早期支持者选择直接取消订单。对于一款售价 4,500 美元的消费电子高端产品而言，这种履约体验带来的伤害极为显著。
汽车行业习惯于在研发阶段保持高度保密与长周期延期，但自行车爱好者与微出行买家更依赖实时的进度更新。高溢价产品买家对品牌信任度的要求极其敏感，缺乏诚意的沟通方式会迅速磨损由顶尖工业设计建立起来的品牌溢价。
车规理念下沉微出行的履约思考
TM-B 的首批交付标志着 Also 跨出了从概念走向市场的关键步骤。线控传动与车规电池的组合，证明了微出行工具在软件定义与动力系统上依然存在巨大的创新空间。
把车规级技术成功工程化只是第一步。如何管理高复杂度供应链下的交期风险，以及如何在延误发生时保持透明尊重的用户沟通，是车企背景创业团队必须补齐的短板。汽车级的硬件架构带来了惊艳的产品力，但消费级的用户体验与履约能力才决定了品牌能走多远。
参考链接：
- TechCrunch 独家报道
- EVXL 报道
